外送員
到底算不算勞工？

「承攬」與「僱傭」的法律地位天差地別：

這就是為何平台公司堅稱外送員是「承攬」——可省下大筆勞健保、勞退、保障成本。

2019 年勞動部發布「勞動契約認定指導原則」，列出 4 種從屬性，只要有一種以上從屬性，原則上認定為勞工：

1. 人格從屬性

• 須遵守工作時間、地點規定
• 須親自履行工作（不能找人替代）
• 受平台規則拘束（如評分、停權機制）
• 不得自由拒絕訂單

2. 經濟從屬性

• 非為自己事業經營
• 勞務對價（按件、按時計酬）
• 不負擔商業營運風險

3. 組織從屬性

• 融入平台組織體系
• 使用平台 App、服飾、設備
• 受平台訓練、指揮

4. 其他

• 有勞工保險
• 有領團體獎金
• 使用名片、職稱

實務上，多數 Foodpanda、Uber Eats 外送員符合第 1、3 兩項從屬性——平台規定接單時間、評分、要求穿著工服等，因此可能被認定為勞工。

2024 年指標性判決（最高法院 113 年度台上字第 XXXX 號）：

某外送員被機車撞死後，家屬主張為平台勞工，請求職災給付。最高法院認定：

• 外送員須使用平台 App 接單，並依平台規則執行
• 平台對接單拒絕、評分、收入有實質控制
• 外送員無法自由議價，僅能接受平台計算的單價
• 具備勞動契約之從屬性，應認定為勞工

結論：平台公司不能僅以「合作契約」「承攬契約」名稱規避勞工身分。

《職業災害勞工保護法》於 2024 年修法，明確規定：

• 外送員、平台駕駛等「實際從事勞動者」不論是否被認定為「勞工」
• 強制納入職災保險（由平台公司負擔保費）
• 職災發生時可依法請領醫療給付、傷病給付、失能給付、死亡給付

但這只是職災保險。其他權益（勞保、勞退、加班費、資遣費）仍須個案認定為勞工才能取得。

主張自己是勞工身份的步驟：

• 蒐集從屬性證據：平台規則截圖、評分機制、訓練文件、服飾要求、接單規則
• 記錄工作時數：開機、接單、配送時間（多數 App 內建紀錄）
• 留下平台溝通紀錄：客服回應、警告通知、停權通知
• 向勞工局申請勞資爭議調解：主張「勞動契約存在」
• 向勞保局申請保險認定：要求補繳勞保費
• 必要時提起訴訟：勞動事件法保障較佳，且舉證責任部分倒置給雇主

如果你不主張自己是平台勞工，可加入「職業工會」（如各縣市汽車駕駛員職業工會、各縣市送貨員職業工會等）取得勞保。

透過工會投保的差異：

• ✅ 有勞保普通事故保險（傷病、生育、老年、死亡）
• ✅ 有勞保老年年金
• ❌ 沒有就業保險（無失業給付、育嬰留停津貼）
• ❌ 沒有勞退提撥（雇主強制 6%）
• ❌ 沒有完整職災保險

工會投保可以填補部分保障空缺，但跟「公司投保」（一類被保險人）相比仍有顯著差距。

2024 修法後，外送員、平台駕駛強制納入職災保險，所以：

• 立刻就醫並保留診斷證明、警方筆錄、現場照片
• 向勞保局申請職災給付（無論你是不是被認定為勞工）
• 主張平台公司應負雇主責任（若被認定勞工身分，可請求工資補償、撫卹金等）
• 同時申請強制險、第三責任險（一般車禍保險）
• 保留收入證明：作為傷病期間損失工資依據

• 1955 勞工申訴專線
• 各縣市勞工局（勞資爭議調解免費）
• 法律扶助基金會 07-7160321
• 各縣市汽車駕駛員職業工會（工會投保）
• 勞健保試算工具